Секреты вытягивания вмятин

Даже если автомобильный кузов имеет незначительные повреждения, это причиняет владельцу авто немало неудобств. При этом становится хуже не только внешний вид автомобиля, но и вырастает вероятность появления коррозии, из-за чего автовладельцы стремятся провести довольно дорогостоящую покраску автомобиля. Но не стоит торопиться, специально для подобных ситуаций была придумана такая услуга, как вытягивание вмятин.

Метод PDR – избавление от вмятин на авто без его покраски – разработали специалисты компании «Mersedes Benz» примерно двадцать лет назад. Серьезным преимуществом этого способа является то, что авто не включается в группу перекрашенных. Эта услуга обходится вдвое дешевле, чем простые работы по кузовному ремонту, а уходит на нее примерно 3 часа. Услуга избавления от вмятин без покраски появилась после того, как краска стала производиться на основе полимеров. Это покрытие выдерживает даже самые серьезные удары.

Технология PDR обрела популярность из-за того, что автомобильные кузова в наше время производятся из стали меньшей толщины и большей гибкости. При механическом ударе она прогибается и появляется вмятина. Полимерные покрытия справляются с самыми сильными ударами. Для изменения напряжения в точке прогиба, чтобы вернуть металл в прежнее состояние, необходимо приложить определенное усилие прямо по центру вмятины.

Авто надо подвергать осмотру только при дневном свете. От царапинок отлично избавляют пасты для полировки. Если вмятин немало, стоит начать с наикрупнейшей. Ее чистят, осматривают ущерб, визуально вычисляют особенности и площадь повреждения. Если лакокрасочное покрытие не имеет повреждений, а сталь не прорвана, то стоит использовать метод PDR.

Для восстановления кузова применяются такие способы: магнитный, аппликаторный, нагрев и охлаждение.

• При магнитном способе маленькая вмятина вытягивается при помощи магнита большой мощности. Передвигая магнит с краев к центру вмятины, нужно в то же время вытягивать магнит на себя. В итоге имеющийся дефект может полностью исчезнуть. Под магнитом прокладывается тряпочка.
• При аппликаторном способе при наличии доступа на вмятину нажимают изнутри авто, после чего слышится щелчок и она исчезает. Но этим методом не всегда можно воспользоваться. В труднодоступных местах применяют клеевые аппликаторы. После застывания клея центр вмятины с крайней осторожностью вытягивают при помощи минилифтера, а клей после этого с легкостью удаляется.
• При методе нагревания и охлаждения применяется фен, способный обеспечивать температуру 650 С, и баллончик со сжатым воздухом. Воздух из баллончика имеет выходную температуру -78 С. При резком охлаждении стали вмятина выравнивается.